Napi 5 km felett a kerékpár. Alatta a roller is jó — és megmondjuk, miért.
Napi ingázásra 5 kilométer felett az elektromos kerékpár a jobb választás: nagyobb kerék, hosszabb hatótáv, ülő testhelyzet és szabványos, bárhol szervizelhető alkatrészek. Az elektromos roller ott előzi meg, ahol a tárolás szűkös, az út rövid, és a jármű a tömegközlekedés kiegészítője marad — nem a helyettesítője.

Ha a napi út 5 km alatt van, a jármű a metró vagy a HÉV utolsó két kilométerét oldja meg, és a lakásban kell tárolnod. Ilyenkor a kerékpár túl nagy és túl drága ehhez a feladathoz.
Ha naponta 5 km felett ingázol, az autót akarod kiváltani — nem a gyaloglást —, cuccot is vinnél, és azt szeretnéd, hogy három év múlva is javítható legyen a jármű, ne dobd ki az akkumulátorral együtt.
Ha 3–5 km-t ingázol és van tárolód: itt a roller olcsóbb, az e-bike kényelmesebb és tartósabb. Gyere el, ülj fel az L28-ra, és tekerd végig a saját utadat — ez dönti el.
| Szempont | Elektromos roller | LookRoad L28 |
|---|---|---|
| Kerék és úthiba | Elektromos roller 8–10 colos tömör vagy fújt kerék: a villamossín, a kátyúperem és a macskakő kirántja a kormányt | LookRoad L28 28 colos küllős kerék teleszkópos villával: laposabb szögben éri az úthibát, átgurul rajta |
| Hatótáv | Elektromos roller 25–40 km a valóságban (a gyártói 50–70 km-t sík úton, 70 kg-mal mérik), télen ennek a fele | LookRoad L28 120–140 km rásegítéssel, 70–90 km tisztán motorral; télen itt is kevesebb, de egy heti ingázás így is kijön |
| Akkumulátor | Elektromos roller 300–500 Wh, beépítve: a rollert viszed a konnektorhoz, és ha elöregszik, sokszor a jármű felét fizeted a cseréért | LookRoad L28 36 V 23 Ah = 828 Wh, levehető: a lakásban töltöd, külön cserélhető, a garancia alatt gyári csere |
| Fék | Elektromos roller egy mechanikus fék + motorfék; 25 km/h-ról nedves úton hosszú a féktáv | LookRoad L28 hidraulikus tárcsafék elöl-hátul, két ujjal is határozottan lassít 29 kg + 100 kg terhet |
| Testhelyzet | Elektromos roller állva, merev lábbal: 15–20 perc után a lábfej és a derék érzi | LookRoad L28 ülve, 7 sebességgel: a rásegítés csak segít, nem visz — pont annyit tekersz, amennyit akarsz |
| Teher | Elektromos roller egy hátizsák; a bevásárlás a kormányon lóg | LookRoad L28 hátsó csomagtartó 25 kg-ig, elöl kosár, 100 kg összterhelés — bevásárlás, gyerekülés |
| Eső, tél | Elektromos roller a csapadék az arcodba megy, a kis kerék a pocsolyában megcsúszik | LookRoad L28 sárvédő, ülő testhelyzet, IP54 védettség, a 28 colos kerék a vizes sínen is megül |
| Szerviz 3 év múlva | Elektromos roller márkaspecifikus fék, vezérlő, gumi — ha a forgalmazó kivonul, nincs alkatrész | LookRoad L28 a fék, a lánc, a váltó, a gumi szabványos: bármelyik műhely javítja; az elektronika a gyártó EU-raktárából 2–3 munkanap |
| Tárolás, szállítás | Elektromos roller összecsukva 12–20 kg, elfér a lakásban, feljön a metróra és az autó csomagtartójába | LookRoad L28 29 kg, nem csukható: tároló vagy lépcsőház kell (az összecsukható R20 kivétel) |
| Belépő ár | Elektromos roller egy tisztességes ingázó roller 150–300 ezer Ft | LookRoad L28 az L28 MIN 499 990 Ft-tól — cserébe 5–8 évre tervezett jármű, nem 2–3-ra |
A színsáv azt jelöli, melyik jármű teljesít jobban az adott szempontban.
A nagyobb kerék laposabb szögben találkozik az úthibával, ezért átgurul azon, ami egy kis kereket megállít. Egy 8 colos kerék egy 3 cm-es kátyúperemet a sugarának a harmadaként érzékel; egy 28 colosnak ugyanez a tizede. Budapesten ez konkrétan a macskakő, a villamossín és a lezökkenő aszfaltszél. Ez nem kényelmi kérdés: kis keréknél az úthiba a kormányt rántja el, és állva nincs mivel ellentartani.
Mindkét jármű 25 km/h-ra van korlátozva, mégis más az élmény. A rolleren a motor visz, te állsz — 25 km/h-nál a fejed fél méterrel magasabban van, mint ülve, és nincs kormányra támaszkodó tested. A kerékpáron ülsz, tekersz, a rásegítés a tekerésedet szorozza meg: ugyanaz a sebesség, de a jármű alattad dolgozik, nem alólad. Ezért lehet e-bike-kal 40 percet is végigmenni fáradtság nélkül, míg a rolleren 20 perc után már a lábfej és a derék zsibbad.
Egy napi 2 × 8 km-es ingázás heti 80 km. Egy 30–40 km-es valós hatótávú rollert ehhez minden második nap tölteni kell, télen minden nap — és a rollert viszed a konnektorhoz. Az L28 828 Wh-s akkumulátora rásegítéssel 120–140 km: hetente egyszer leveszed, felviszed, a lakásban feltöltöd. Ez nem szám a papíron, hanem az, hogy hányszor jut eszedbe.
Egy kerékpár fékbetétje, lánca, küllője és csapágya szabványos méretű, bármelyik szerviz tart belőle — egy tárcsafékbetét pár ezer forint, egy lánc tízezer alatt. A rollerek fékje, vezérlője, gumija és kijelzője jellemzően márkaspecifikus, és ha a forgalmazó kivonul a piacról, a jármű javíthatatlanná válik. Nálunk pont ez a szakma: a Mózes Műhelye 2014 óta javít kerékpárt, és a LookRoad elektromos rendszerének minden gyári tétele (akku, motor, kijelző, vezérlő) árlistával, EU-raktárról rendelhető. Három-négy éves távon ez a legnagyobb rejtett költség — és ezt a roller-hirdetések nem írják rá a dobozra.
Ha az akkumulátort le tudod venni, akkor a lakásban töltöd, nem a lépcsőházban, és önmagában cserélhető, amikor elhasználódik. Beépített akkumulátornál a csere sokszor a jármű árának felébe kerül — sok esetben ilyenkor dobják el az egészet.
Nem minden esetben az e-bike a jó válasz, és nem is akarjuk azt eladni, ami neked nem való.
Ilyenkor mondd meg nyugodtan — nem fogunk kerékpárt ajánlani helyette.
Négy adat, egy kattintás. Visszahívunk és egyeztetjük az időpontot. Hét modellből tartunk bemutató darabot a műhelyben: L28 MIN, L28, L28 Max, L20 MIN, L20, L26 MIN és L26. Írd meg, melyik érdekel, és hozzuk elő.
A szükséges sütik mindig mennek. A statisztikához (Google Analytics) és a hirdetési méréshez (Meta) a te döntésed kell. Bármikor átállíthatod a lábléc „Süti-beállítások" linkjén. Adatkezelési tájékoztató