A LookRoad L31 a kínálat egyetlen olyan modellje, amelyik nyomatékszenzorral érzékeli a rásegítést: a motor arra reagál, milyen erővel tekersz, nem arra, hogy tekersz-e. Ez vezetési élményben érdemi különbség. 1000 W-os motor, 48 V 23 Ah akkumulátor, hidraulikus fék, 35 kg. Gyári csomagtartó nincs rajta.
Ebből a modellből nem tartunk bemutató darabot, ezért kipróbálni nem tudod. Tesztvezetésre az L28 és az L28 Max érhető el.
A kínálat többi modellje fordulatszenzort (PAS) használ: a vezérlés azt figyeli, forog-e a pedál, és ha igen, ad rásegítést. A nyomatékszenzor ezzel szemben azt méri, mekkora erővel nyomod a pedált, és arányosan segít. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy induláskor azonnal reagál, emelkedőn magától többet ad, sík úton pedig visszavesz. Ha valaha próbáltál drágább e-bike-ot, valószínűleg ezt a viselkedést szoktad meg.
A hatótáv itt a gyenge pont: a gyártó rásegítéssel 80–96 km-t, tiszta elektromos üzemben 56–64 km-t ad meg. Ez érezhetően kevesebb, mint az L28 120–140 km-e, pedig az akkumulátor nagyobb (48 V 23 Ah, körülbelül 1104 wattóra). Az ok az 1000 W-os motor fogyasztása. Ha napi 40 km fölött jársz, ezt tervezd be.
Erre a modellre a gyártó nem ad csomagtartót. Ha pakolni szeretnél vele, azt utólag kell megoldani, és nem minden utólagos csomagtartó illeszkedik minden vázhoz. Mielőtt rendelsz, kérdezz meg minket — meg tudjuk nézni, mi megy rá.
Annak, akinek a vezetési élmény fontosabb, mint a maximális hatótáv, és nem teherhordásra keres kerékpárt. Városi és vegyes használatra való, 170 cm-től.
A nyomatékszenzor a középcsapágy környékén mér, ezért ennél a modellnél a hajtómű beállítása és a csapágyhézag fontosabb, mint a PAS-os testvéreknél: ha ott játék van, a rásegítés érezhetően egyenetlen lesz. Ez az egyetlen modell, ahol a hajtásnál jelentkező szokatlan viselkedést nem a motorral, hanem először a szenzorral és a csapággyal érdemes vizsgálni. A 35 kg-os tömeg mellett a küllős kerék beülése is markánsabb, ezért az első átvizsgálást ne hagyd ki.
Nem dobozban kapod meg. A kormányt, a pedált és az első kereket mi szereljük fel, nyomatékkulccsal.
Fék és váltó beállítás, küllőfeszesség-ellenőrzés, csavarnyomatékok átnézése. Az akkumulátort feltöltjük.
Nyeregmagasság és kormányállás a te testmagasságodhoz. Végigvesszük a kijelzőt, a rásegítési fokozatokat és a töltést.
Az első átvizsgálás 2 hónapon belül díjmentes. Ha bármi gond van, ugyanide hozod vissza — a garanciaügyintézést mi visszük.
A szervizárlistánk szerint egy máshol vásárolt elektromos kerékpár üzembe helyezése 27 000 Ft-tól kezdődik. Ha nálunk veszed, ez benne van az árban — nem külön tétel. Mellé jár +2 hét szervizgarancia minden elvégzett munkára.
A fék, a váltó, a lánc, a gumi és a kerék szabványos kerékpáralkatrész — készleten van, vagy 1–3 munkanap alatt hozzuk, és bármelyik műhely hozzáfér. Az elektromos rendszer (akku, kijelző, motor, vezérlő) gyári tétel: a gyártó európai raktárából 2–3 munkanap, gyárból 7–15 munkanap. Ehhez a modellhez a gyártó árlistája úton van — addig az L28 sorozat árai irányadók. Teljes alkatrész-árlista és az akku tartós használatának szabályai →
A szükséges sütik mindig mennek. A statisztikához (Google Analytics) és a hirdetési méréshez (Meta) a te döntésed kell. Bármikor átállíthatod a lábléc „Süti-beállítások" linkjén. Adatkezelési tájékoztató
